汽車蓄電池是用12V蓄電池均由6個單格電池串聯(lián)而成，每個單格的標(biāo)稱電壓為2V，串聯(lián)成12V的電源，主要由極板、電解液、格板、電極、殼體等部分組成。

叉車蓄電池是以2V單體串聯(lián)成24V、48V、80V使用，具備極高的電流，大電流放電，可以長時間工作，滿足日常車輛搬運需求，極板分為正極板和負極板兩種。

蓄電池的充電過程是依靠極板上的活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)的。正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛（PbO2），負極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛（Pb），我們?nèi)粘Ｋ玫谋闶瞧噯与姵?，只能瞬間啟動，組成結(jié)構(gòu)和叉車蓄電池不太相同，如果汽車蓄電池用在電動叉車上，只有刺穿極板的可能，時間很短，叉車蓄電池加入銻的目的是提高柵架的機械強度和澆鑄性能，但銻有一定的副作用，銻易從正極板柵架中解析出來而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、潰爛，從而影響蓄電池的使用壽命。

負極板的厚度為1.8mm，正極板為2.2mm，為了提高蓄電池的容量，國外大多采用厚度為1.1~1.5mm的薄型極板。另外，為了提高蓄電池的容量，將多片正、負極板并聯(lián)，組成正、負極板組。

在每單格電池中，負極板的數(shù)量總比正極板多一片，正極板都處于負極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，否則因正極板機械強度差，單面工作會使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不一致，造成極板彎曲。以上是汽車蓄電池與叉車用電池組成幾個及化成方法。